隨著國際緊張局勢的升級，許多商船開始選擇繞過紅海航道。紅海航道的戰(zhàn)爭險保險費用正以驚人的速度增長，進一步加劇了這一關(guān)鍵航線的貿(mào)易混亂。

保險公司目前對經(jīng)過紅海的船只征收的保險費用已經(jīng)達到船舶價值的0.75%至1%。這一數(shù)字是上周末美國和英國開始對也門胡塞武裝進行空襲之后急劇上升的。幾周前，這一數(shù)字僅為當(dāng)前的十分之一。飛漲的保費可能導(dǎo)致經(jīng)過這條至關(guān)重要的水道的成本變得過高。

紅海向來是連接亞洲和歐洲的重要經(jīng)濟航道。但現(xiàn)在面對不斷增加的額外保險費用和蘇伊士運河的過境費，那些決定穿越紅海的船東和租船人不得不做出艱難選擇，他們在考慮是否繞行好望角，這雖然路程更長但可能更經(jīng)濟。繞行會增加航程和額外的燃料費用。

“商船的戰(zhàn)爭險保費正在急劇上升。”克拉克森證券（Clarksons Securities）的分析師，包括Frode Morkedal在內(nèi)，在一份報告中指出，“船東和租船人可能會發(fā)現(xiàn)，繞行非洲大陸比支付蘇伊士運河的過境費和高額保險費用更為經(jīng)濟?！?/p>

對于一艘價值1億美元的船只而言，1%的戰(zhàn)爭險費率意味著僅僅通過紅海和亞丁灣最危險的區(qū)域就需要支付高達100萬美元的費用。

“保險費率的不斷攀升反映出紅海地區(qū)存在巨大且不明朗的風(fēng)險。”海上戰(zhàn)爭風(fēng)險和保險專家公司Vessel Protect的業(yè)務(wù)主管Munro Anderson表示。

最近一艘美國商船在亞丁灣航行時遭到導(dǎo)彈攻擊，這突出顯示了該地區(qū)船只面臨的持續(xù)風(fēng)險。

國際貿(mào)易組織波羅的海國際航運公會（BIMCO）援引美國海軍的信息，警告說在英國和美國對也門胡塞武裝進行空襲后，經(jīng)過紅海南部的商船仍面臨極大風(fēng)險。

美國交通部最近向美國商船發(fā)出警告，建議它們繞開這一區(qū)域，直至另行通知。美國交通部曾建議在未來72小時內(nèi)避免走紅海航線。